Flash Cross 19 - В поисках капитана Гранта

Ну вот наконец-то! Наконец-то пришло письмо с извещением о том, что в середине сентября будет Флеш Кросс! Кстати, первый за 2012 год. А предыдущий был аж в сентябре прошлого года. Все уже успели соскучится. 

Кто не знает что такое флеш кросс - это спортивно-развлекательное мероприятие "вело-фото-квест Flash-Cross" ("Флэш-кросс"), в котором разумно сочетается и велосипед, и фото, и игра, и драйв. Если интересно подробнее - советую отправиться на официальный сайт о почитать там. Вот ссылка: Флеш-Кросс. Тут я расскажу о двадцатом по счёту и девятнадцатом по номеру флеш-кроссе, темой которого было произведение Жюль Верна "Дети капитана Гранта".

Зайду из далека и буду рассказывать по порядку. По скольку живу я в Харькове то и рассказ будет касаться харьковской движухи. На сколько мне известно, это мероприятие также проходит в Киеве, Белгороде, Курске и Днепропетровске.

После того как я приобрел велосипед, конечно, начал интересоваться способами времяпрепровождения с его использованием. От своего плохого знакомого узнал о флеш кроссе. Его брат когда-то участвовал в игре и потом делился впечатлениями. Искать в нете долго не пришлось, на официальный сайт я попал сразу же. Правда это была уже глубокая осень и игр на этот год больше не намечалось. Но я всё-таки решил зарегистрироваться. С тех пор перед каждой игрой я я получаю уведомления о предстоящей игре.

После получения уведомления, на сайте можно почитать регламент предстоящей игры и узнать даты начала регистрации и старта. Настоятельно рекомендую ознакомиться с регламентом, поскольку там освещено множество вопросов по предстоящей игре (время старта, финиша, необходимое снаряжение, нюансы выполнения заданий...) Люди, которые себя не утрудили прочтением этого документа, потом на старте дико тупят, задавая множество вопросов. 

Команда состоит из двух зарегистрированных на сайте велосипедистов. После регистрации команды на игру необходимо оплатить взнос. Важно делать это заранее, поскольку на эти деньги организаторы печатают необходимый для игры инвентарь: карты, фото-задания. Обычно, приём взносов оканчивается за три дня до старта. В тот же день объявляют и место старта, с подробными указаниями как до него добраться и как оттуда потом выбраться. 

Обычно я езжу на флешкросс на машине. У меня нет креплений для велосипеда, но два вела со снятыми колёсами в тачку спокойно влазят. Но в этот раз нас набралась не одна команда, а целых две, и было принято решение ехать всем вместе на электричке. 

Добраться предстояло до платформы "Занки", на электричке изюмского направления. Отправлялась она со станции Левада в 6:20 утра.

Харьковская набережная на рассвете

Приехав к 6 утра на вокзал мы обнаружили очень длинные очереди в кассы. Стало понятно что мы никак не успеем, если будем стоять в очереди. Спасибо женщине-контролёрше на турникетах. После объяснения, что мы спешим на соревнования - она нас пустила. Электричка тоже оказалась забитой под завязку. Всю дорогу пришлось стоять в разных тамбурах. Кстати! Каждый раз, когда езжу на пригородных электричках - наблюдаю какую-то странную картину. До отправления поезда ещё 15 - 20 минут. Пенсионер(ы) заходят в первый вагон и потом продираясь сквозь "живые" преграды, эти люди идут через весь поезд в самый последний вагон. И вот эта нескончаемая вереница пенсионеров карабкается и продирается через людей, сумки, велосипеды, тачки, трубы, арматуру и ещё массу всякого, чего возят в электричках. Зачем? Зачем они это делают? Почему нельзя пойти по свободной платформе? Ведь до отправления ещё очень много времени! И зачем все идут в дальний вагон? Это что, пример к фразе: "Хорошо там, где нас нет"? Я как-то специально вышел на платформу и пошёл в самый дальний вагон - там так-же отстойно. Даже ещё хуже. Ну да ладно...

Путь занял полтора часа, и к 8 утра мы уже десантировались на платформу "Занки"

Электричка отправляется с платформы

От ЖД платформы до места старта предстояло проехать ещё 12 км. Места там, действительно красивые, сами посмотрите:

Всё замечательно! Если бы ещё и машины не ездили...

Лес стеной

Ехали мы не спеша. По дороге сделали пару остановок на попить кофе, купить воды и хлеба. К месту старта прибыли к 9 утра.

Лагерь был разбит на берегу Северского Донца, на окраине села Черкасский Бишкин. Лагерь, кстати, оборудован всеми удобствами.

"Удобства" на месте старта

Потом подходим к палатке организаторов и там берем заявку на участие. Для получения заявки нужно назвать номер или название команды.

Организаторы

В ответ на заполненную заявку вы получаете распечатанный регламент (вспомнил, там ещё и номера телефонов оргов указаны. могут пригодиться), номера на велосипед и талоны на получение карты и фото-заданий. 

Крепим номера на велосипед

После того как закрепили номера и ещё раз ознакомились с регламентом - можно ещё раз проверить велосипед. Остаётся ждать предстартового брифинга.

Предстартовый брифинг

Организаторы и авторы игры дают напутственное слово и всякую полезную информацию. В конце брифинга делается синхроснимок. Он должен быть у всех команд одинаковым. Именно с синхроснимка должны начинаться все остальные фото-задания. Дальше на разных играх бывает по разному. Карта и фото-задания могут класться участникам под ноги вниз "лицом", и по команде все одновременно поднимают их и стартуют. В этот раз было немного по другому. Для получения фото-заданий нужно было записать "закодированную" семафорной азбукой фразу.

Девушка-автор игры показывает фразу по буквам

Тот, кто правильно расшифрует фразу - получает карту. По истечении 20 минут карта выдаётся всем. Таким образом, те кто выполняет задание - получают небольшую фору.

Процесс расшифровки фразы

Процесс расшифровки фразы

У класса "Юнги" кодовой фразой оказалась: "Курс на Мельбурн". После того, как получили карту  и фотозадания - отправились в путь

Пример карты. Карта от предыдущей игры

Пример фотозадания. Задание с предыдущей игры

 Задания представляют из себя фото 10х15. Обычно карточка разделена на несколько частей. Есть определяющее фото, которое сделать легко,и которое нужно сделать сразу по приезду на контрольный пункт. На определяющем фото обязательно должен быть участник команды и два велосипеда с номерами его команды. Остальные фотозадания могут варьироваться. Это и "ракурсные" фото: например, сфотографировать сквозь проржавевшую в металлическом листе дырку - здание. Задания объекты - найти объект (гвоздь, надпись, плафон на потолке...) и сфотографировать его. Сложность (и интерес) в том что на КП(контрольном пункте) может быть множество очень похожих друг на друга объектов (например, надписи на столбах), и нужно очень внимательно рассматривать фото-задание и сравнивать, чтобы найти именно ту, которая нужна. В противном случае задание засчитано не будет. Также есть задания загадки (ребусы, или ещё что-то в этом роде). Ответ, полученный после их выполнения нужно сфотографировать. Помимо всего прочего на КП могу быть спрятаны "приколы". Это такие сюжетные мелочи (поплавки, значки, или ещё-что-то), найдя которые вы заработаете дополнительные балы. Прикол зачастую только один и достанется он тем, кто первый его найдёт (не обязательно первый приедет).
Помимо всего этого дополнительные баллы можно заработать посещая "непопулярные" КП. Дело в том, что баллы за выполненное на КП задание делятся между всеми командами его выполнившими. И если вы будете единственным кто посетил этот КП и выполнил это задание - то вы заберёте все баллы. Отсюда - нужно грамотно строить маршрут, чтобы посетить такие КП, на которых вы и приколы заберете и будете там "редким гостем".

Красивая ветка

Это был сложный участок. Наверное, сложнее езды по песку - только размокшая полевая дорога

Заброшенный индастриал

За что я люблю flash cross, так это за то, что авторы игры заботятся о том чтобы КП находились в интересных местах. И покатавшись за день посещаешь немало объектов интереса. Я вот, например, люблю "заброс" и всегда рад, когда представляется возможность прогуляться по какому-нибудь заброшенному индастриалу. Но война-войной, а обед по распорядку:

Обед на опушке леса

После обеда взяли ещё три КП, и поехали на финиш. В начале игры объявляется контрольное врем я финиша (в этот раз было 18:00). Каждая минута опоздания отнимает 2% баллов. Не сложно подсчитать, что опоздание на 50 минут приведет к потере 100% баллов. Маршрут обязательно стоит прокладывать с учетом обратной дороги. Временем финиша считается минута, в которую вы передаёте карту памяти с фото-заданиями организатору.
После финиша, в палатке организаторов начинается магия. Фото-задания с карт сливаются на ноуты, со специальным софтом. Софт, на сколько я понимаю, написан специально для flash cross.

Анализ фотозаданий

Вся рутина автоматизирована. Организатор или автор игры вместе с представителем команды просматривают сделанные фотки сравнивают с эталонными. Каждой фотке выставляется "зачет/не зачет". Скорость перемещения между КП, коэффициенты и суммарные баллы считаются автоматически. Иногда возникают споры, но они быстро разрешаются на месте. Команд много, и процесс анализа занимает порядка двух часов. Обычно, к 20:00 начинается награждение. Иногда  на финише есть ещё дополнительный тех-этап. Он позволяет заработать дополнительный приз и не влияет на основной результат. В этот раз была девушка из красного креста, которая рассказывала и показывала как оказывать первую помощь человеку.

Тех-этап

А ещё на финише выдают разные вкусные приколы. Пока ждёшь результатов - самое время их заточить))

Солнце неуклонно приближалось к горизонту. Становилось прохладнее. Мы решили не дожидаться награждения, а сразу поехать на электричку. Тем более что, оставшись на награждение, мы рисковали опоздать на последний электрон в сторону Харькова ( в случае пробитого колеса или ещё чего).

Закат на берегу Северского Донца

К 21:00 мы снова были на платформе "Занки". Теперь уже ждали поезда в Харьков.

Вечером на ЖД платформе

Электричка приехала по расписанию. Мы быстренько в нее погрузились, развесили велики и поехали домой. Это был очень долгий и насыщенный день.

Способ транспортировки велов в электричке

Спасибо за внимание! Встретимся на следующем флеш-кроссе!